CIA odtajniła łącznie 71 dokumentów, które trafiały na biurka prezydenta w okresie między lutym 1998 r. i wrześniem 2001 r., z czego 69 nie było wcześniej znanych. Jak zaznacza „The New York Times” tego typu opracowania dla prezydentów (President′s Daily Brief, PDB) należą do najpilniej strzeżonych dokumentów i zwykle odtajnia się je dopiero po ok. 40 latach, żeby nie narazić źródeł ani nie wywołać napięć z sojusznikami.

Mimo to większość PDB nie odkrywa żadnych przełomowych informacji, choć potwierdza, że zarówno Clinton, jak i Bush byli wielokrotnie informowani o zagrożeniu ze strony Al-Kaidy i potencjalnych atakach, choć nie były one konkretne.

„25 lat temu zamachy z 11 września zadały cios naszemu narodowi, ale nas nie złamały. Pokolenia oficerów CIA poświęciły swoje kariery, by wymierzyć sprawiedliwość za naszych poległych Amerykanów i zapewnić, że Al-Kaida już nigdy nie wyrządzi krzywdy naszemu krajowi” — oświadczył dyrektor CIA John Ratcliffe.

Jednym z najciekawszych dokumentów jest raport z września 1998 r., w którym przytacza się ocenę informatora amerykańskiego wywiadu o tym, że „ta sama grupa, która odpowiada za zamachy w Afryce [ambasady USA w Kenii i Tanzanii – PAP], może wlecieć samolotem wypełnionym materiałami wybuchowymi w amerykańskie miasto”.

„Ropociąg zamknięto w ramach środków ostrożności” – przekazał przedstawiciel saudyjskiego ministerstwa energii, cytowany przez oficjalną agencję prasową SPA. Dodał, że w wyniku czwartkowych ataków rannych zostało kilka osób.

Jak pisze CNN, nie jest jasne, kto odpowiada za ataki ani czy uszkodzeniu uległy fragmenty samego rurociągu. Stacja, powołując się na źródło, przekazała, że trafiona została jedna z przepompowni w sąsiedztwie ropociągu przez drony nadciągające z kierunku Iranu i nie wiadomo, ile czasu zajmie usunięcie szkód.

Wcześniej w piątek światowe agencje przekazały, że na zdjęciach satelitarnych wykonanych m.in. przez NASA, widać dym w pobliżu saudyjskiej magistrali. Zrodziło to obawy, że rurociąg mógł stać się celem ataków Huti, choć władze w Rijadzie nie potwierdziły tych doniesień.

W rozmowie z Vatican News biskup Honczaruk podkreślił:

– Robimy wszystko, co możemy, by sprawić, aby ta wojna się skończyła.

– Papież przyjął nas z otwartym sercem, a cała audiencja była bardzo, bardzo serdeczna – zapewnił biskup z Ukrainy, któremu towarzyszyli także inni przedstawiciele diecezji.

 Ksiądz bp Honczaruk dodał: 

– Podziękowałem papieżowi za jego modlitwę, za jego troskę, za wszystko, co robi, aby wspierać nasz kraj, a także za pomoc w uwolnieniu naszych więźniów i sprowadzeniu dzieci do domu. Powiedziałem, że liczymy na tę modlitwę i wsparcie, ponieważ są dla nas ogromną pomocą.

– Do północy służby kolejowe przywrócą drożność toru nr 1 w Sokolnikach Suchych. Wykolejone wagony zostaną postawione na tor i odholowane do Przysuchy. Od rana ruch kolejowy będzie się tam odbywał wahadłowo na jednym torze, do czasu aż usunięte zostaną uszkodzenia toru nr 2 – powiedział Przemysław Zieliński z biura prasowego PKP PLK.

Siatkarze regularnie odwiedzają małych pacjentów, jak choćby ostatnio przy okazji meczu towarzyskiego w Gdańsku z Finlandią.

– Odwiedziliśmy hospicjum, więc jak możemy pomóc w jakikolwiek sposób, to zawsze chcemy. Uważam, że to jest fajne, jeżeli można dać uśmiech dzieciakom, nawet tylko swoją obecnością, czy pożartować wspólnie i to też ciebie tak sprowadza trochę na ziemię. Wówczas widzisz, że twoje problemy, jakie tworzysz sobie w głowie, może nie są takie ogromne, jak myślisz – dodał Artur Szalpuk, przyjmujący reprezentacji Polski.

Na pytanie jak dużo emocjonalnie kosztują takie wizyty siatkarz, odpowiedział, że to nie chodzi o niego, a o dzieci.

– Chodzi o to, żeby im dać im uśmiech i wesprzeć w ciężkiej walce z chorobą – podsumował.

„Premier Modi powtórzył niezmienne stanowisko Indii, które zakłada, że wszystkie kwestie muszą być rozwiązywane przez dialog i dyplomację” – poinformowano w komunikacie indyjskiego MSZ.

Szef rządu podkreślił także znaczenie dalszych działań na rzecz pokoju i stabilności w regionie, jak również wagę utrzymania wolności żeglugi i handlu, a także bezpieczeństwa załóg statków. Ta ostatnia kwestia ma duże znaczenie dla Indii, ponieważ w atakach na statki w cieśninie Ormuz zginęło dziesięciu obywateli tego kraju.

Władze Indii potępiły ataki odwetowe prowadzone przez Iran na kraje regionu, ale równolegle podpisały deklarację potępiającą amerykańsko-izraelskie działania militarne przeciwko Iranowi. Dokument został przyjęty podczas szczytu Szanghajskiej Organizacji Współpracy w Biszkeku na początku września.

Jak wynika z zawartego porozumienia, od połowy października za kurs z lotniska pasażerowie zapłacą co najmniej 16 euro bez względu na odległość do docelowego miejsca podróży.

Nocą za wyjazd z lotniska naliczona zostanie już na starcie opłata w wysokości 20 euro, co oznacza, że podróż do położonych w pobliżu portu lotniczego dzielnic Alvalade i Lumiar będzie dwukrotnie droższa niż dotychczas.

Wprawdzie ceny wzrosną, ale jak zapewnia burmistrz Lizbony Carlos Moedas „pasażerowie będą mogli czuć się bezpiecznie w taksówkach”. Ich kierowcy, aby wjechać na lotnisko będą musieli figurować w rejestrze dopuszczonych tam taksówkarzy. Spis będzie ograniczony do kierowców taksówek, które spełnią szereg wymogów.

– Celem nowych restrykcji jest zapewnienie podróżującym z lotniska bezpieczeństwa, a także uniknięcie oszustw – powiedział w rozmowie z dziennikarzami Moedas przypominając, że sierpniowa kontrola około 100 taksówek wjeżdżających na lotnisko wykryła 67 przypadków złamania prawa.

– Prezydent Macron będzie w centrum kongresowym
im. Roberta Schumana i podczas odjazdu Papieża. Jest możliwe, że będą inni szefowie państw, nie chciałbym mówić więcej. Zaproszenia zostały skierowane do kilku polityków, także za Atlantykiem – powiedział cytowany przez „La Croix” Pascale Bolot, prefekt departamentu Mozeli, gdzie leży Metz.

W Metz, na wschodzie Francji, przewidziano 28 września wzmożone środki bezpieczeństwa. Zmobilizowanych będzie 6300 policjantów i żandarmów; przewidziano 160 punktów kontrolnych.

Według ustaleń agencji, która powołuje się na dane Centrum Narodowego Sprzeciwu, tworzonego przez Siły Operacji Specjalnych ukraińskiej armii, program wojskowo--ideologicznej indoktrynacji dzieci na terenach okupowanych jest realizowany w sposób zaplanowany
i podzielony na cztery główne etapy.

Pierwszy etap obejmuje przedszkola, gdzie maluchy oswajane są z rosyjską symboliką państwową, obchodami 9 maja, kultem siły oraz akcjami gloryfikującymi uczestników inwazji na Ukrainę. Dzieci ubiera się w mundury na uroczystości, fotografuje się je z rosyjskimi żołnierzami i uczy postrzegania wojska jako naturalnej części życia.

W drugim etapie – szkolnym – z programów całkowicie usuwa się język i historię Ukrainy, wprowadzając obowiązkowe lekcje propagandowe pod nazwą „Rozmowy
o ważnym”. Do szkół regularnie zapraszani są rosyjscy żołnierze, którzy prowadzą tzw. lekcje odwagi i pokazują dzieciom broń.

Kluczowa jest trzecia faza, oparta na organizacjach paramilitarnych. W jednej z nich, Junarmii, na okupowanym Krymie zrzeszono ok. 29 tys. dzieci. Równolegle rozwijana jest sieć obozów, w których nastolatkowie przechodzą intensywne szkolenie bojowe obejmujące obsługę dronów FPV, kursy snajperskie i minowania.

Środki na ten cel płyną bezpośrednio z budżetu państwa. Federalna agencja Rosmołodioż przekazała duże granty wspierające m.in. ośrodki szkolenia operatorów bezzałogowców. System ma charakter przymusowy.
„A rodziców, którzy sprzeciwiają się posyłaniu dzieci do zrusyfikowanych szkół, okupacyjne władze zastraszają grzywnami, odebraniem praw rodzicielskich i wywiezieniem dzieci do domów dziecka w głębi Rosji” – zaznacza agencja RBK-Ukraina.

Kulminacją systemu jest czwarty etap – zachęcanie absolwentów szkół do wstępowania do rosyjskich uczelni wojskowych oraz podpisywania kontraktów z rosyjską armią. Oprócz tego wyższe uczelnie w Rosji przyznają członkom Junarmii dodatkowe punkty przy rekrutacji.

Za te działania odpowiadają bezpośrednio rosyjskie ministerstwo obrony, ministerstwo oświaty, agencja Rosmołodioż oraz władze okupacyjne. Służba Bezpieczeństwa Ukrainy (SBU) oraz policja prowadzą w tej sprawie śledztwa dotyczące naruszenia praw i zwyczajów wojennych, ze szczególnym uwzględnieniem działalności szkół kadetów w Ałczewsku i Starobielsku w obwodzie ługańskim oraz w Doniecku na wschodzie kraju.

iLumen European Solar Challenge to największy międzynarodowy wyścig pojazdów elektrycznych napędzanych energią słoneczną. W tym roku odbędzie się w dniach 19-20 września.

Łódź Solar Team jedzie do Belgii jako aktualny wicemistrz Europy i mistrz Polski. Studenci PŁ liczą na to, że podczas 24-godzinnego wyścigu odzyskają zdobyty wcześniej tytuł mistrzów Europy. Na trasie dojdzie też do pojedynku z innym polskim zespołem – AGH Ekoenergia z Krakowa.

W garażu na terenie Politechniki Łódzkiej trwają ostatnie przygotowania bolidu solarnego Eagle Two. Choć pojazd pod tą nazwą startował już w wielu wyścigach, tak naprawdę jest nieustannie udoskonalany przez kolejne pokolenia studentów pracujących w Łódź Solar Team, który liczy sobie 60 osób.

Nalot przeprowadzono w czwartek, w piątek śmierć al-
-Jazuriego potwierdziły armia i Hamas na swoim kanale w serwisie Telegram.

W innym czwartkowym ataku w Chan Junus wojsko wyeliminowało Moamena Dżabra as-Sajeda Abu Labdę, dowódcę komórki snajperskiej wchodzącej w skład brygady Hamasu w Rafah. Według wojska izraelskiego Abu Labda „prowadził szkolenia snajperskie na terenie Strefy Gazy”
w ramach przygotowań do ataków.

Zdjęcia udostępnione przez straż przybrzeżną ukazują doszczętnie spalone wnętrze statku oraz zwęglone szczątki, popioły i zdeformowane od wysokiej temperatury elementy metalowe, w tym samochód.

W czwartek wysoka temperatura i gęsty dym utrudniały ratownikom wejście do wnętrza jednostki, spowalniając poszukiwania pasażerów, którzy mogli pozostać uwięzieni na pokładzie.

Prom MV June Aster wypłynął w środę ze stolicy kraju Manili w rejs o długości 430 km do kurortu Coron. Ogień wybuchł około godz. 18.45 czasu lokalnego (godz. 12.45 w Polsce), gdy jednostka znajdowała się nieco ponad 7 km od brzegu w okolicach miejscowości Turda.

Według dokumentów przewozowych na pokładzie jednostki znajdowały się 134 osoby – 117 pasażerów i 17 członków załogi. Straż przybrzeżna poinformowała, że dwóch pasażerów wymienionych w tym dokumencie zgłosiło władzom, że nie weszli na pokład.