PKP Cargo składa doniesienie do prokuratury

Czwartek, 18 września 2014 (11:17)

PKP Cargo składa zawiadomienie do prokuratury w sprawie podejrzenia eksploatowania przez innych przewoźników lokomotyw przeznaczonych na złom.

Przeprowadzona kontrola wykazała, że lokomotywy sprzedawane przez PKP Cargo w latach 2010-2013 w celu złomowania mogły stać się przedmiotem ponownej eksploatacji w innych spółkach przewozowych prowadzących działalność konkurencyjną - poinformował NaszDziennik.pl Mirosław Kuk, rzecznik prasowy PKP Cargo SA.

Zysk osób zaangażowanych w powyższy proceder może sięgać wielu milionów złotych. W związku z tym PKP Cargo złożyło w tej sprawie zawiadomienie do prokuratury o możliwości popełnienia przestępstwa. Jak podkreśla Adam Purwin, prezes zarządu PKP Cargo SA w ramach podejmowanych czynności prokuratura będzie miała możliwość dokonania wszechstronnych ustaleń, obejmujących m.in. określenie faktycznej liczby zezłomowanych lokomotyw, które podlegały procesowi odbudowy i ponownego dopuszczenia do ruchu.

– Czyścimy kolej z patologii, eliminując nieprawidłowości wykryte w drodze profesjonalnie prowadzonych kontroli i audytów. Proceder przywracania do eksploatacji przeznaczonych na złom lokomotyw jest wielowymiarowy. Z jednej strony lokomotywy przeznaczone na złom służą innym niż PKP Cargo przewoźnikom kolejowym, z drugiej zaś – ze względu na swój stan – stanowią z dużym prawdopodobieństwem zagrożenie dla ruchu kolejowego. Ciągle nie znamy skali tego procederu, dlatego niezwłocznie po wykryciu wszelkich nieprawidłowości oddajemy sprawę w ręce organów ścigania – mówi prezes Adam Purwin.

Jak utrzymuje przewoźnik stare, przeznaczone na złom lokomotywy spółka PKP Cargo sprzedawała zewnętrznym firmom specjalizującym się w złomowaniu ciężkiego sprzętu. W umowach sprzedaży zastrzeżono, że zarówno sprzedawane wraki lokomotyw, jak również ich części nie mogą być przedmiotem ponownej eksploatacji.

– W tym celu wraki te miały być poddawane przez zewnętrzne firmy złomujące tabor specjalnym zabiegom fizycznego uszkadzania elementów konstrukcyjnych pojazdów, kół i głowicy silnika, co miało w konsekwencji uniemożliwić ich ponowną eksploatację – wyjaśnia Mirosław Kuk, rzecznik prasowy PKP Cargo SA.

W latach 2010-2013 w ten sposób zostało zezłomowanych kilkaset lokomotyw. Niewykluczone, że wiele z nich trafiło do ponownej eksploatacji. Nadal badana jest skala tego procederu. Jak informuje Dariusz Browarek, członek zarządu i przedstawiciel pracowników tego typu praktykami, które uderzają przede wszystkim w miejsce pracy zbulwersowani są pracownicy PKP Cargo. – Przykładanie ręki do tego typu procederu jest działaniem na własną szkodę. Między innymi po to jestem w zarządzie PKP Cargo, by zbierać tego typu sygnały od pracowników i skutecznie przeciwdziałać takim nieprawidłowościom – uważa Dariusz Browarek. PKP Cargo działające od 2001 r. jest liderem kolejowych przewozów towarowych w Polsce i drugim operatorem w Unii Europejskiej. Firma świadczy samodzielne usługi w takich krajach jak: Austria, Belgia, Czechy, Holandia, Niemcy, Słowacja czy Węgry.                                                   

Mariusz Kamieniecki