Nowe lokomotywy dla przewoźnika

Wtorek, 19 sierpnia 2014 (18:05)

Największy w Polsce i drugi w Unii Europejskiej towarowy przewoźnik kolejowy Grupa PKP Cargo zamierza wzbogacić swoją flotę przewozową o kolejne 10 lokomotyw wielosystemowych.

PKP Cargo, które posiadają największą flotę kolejowego taboru towarowego w Polsce, uruchamia dziennie średnio tysiąc pociągów i obsługuje kilka tysięcy klientów. Od kilku lat PKP Cargo realizuje skuteczną ekspansję zagraniczną w zakresie kolejowych przewozów towarowych.

Jak poinformował NaszDziennik.pl Mirosław Kuk, rzecznik prasowy PKP Cargo, w związku z tym, że w poszczególnych krajach Europy na liniach kolejowych stosowane jest różne napięcie elektryczne, do obsługi międzynarodowego ruchu na liniach kolejowych potrzebne są lokomotywy wielosystemowe wyposażone w osprzęt, który pozwala na ich zasilanie prądem o różnym napięciu. – To pozwala, aby skład bez problemu mógł przejechać przez terytorium kilku krajów, bez konieczności przepinania lokomotywy. Takie rozwiązanie przyspiesza i ułatwia międzynarodowy transport towarów koleją – wyjaśnia Mirosław Kuk.

Do realizacji przewozów towarowych PKP Cargo wykorzystuje 10 lokomotyw wielosystemowych, których liczba jest stale zwiększana. – Powiększenie parku taborowego o kolejne lokomotywy wielosystemowe jest naturalną konsekwencją realizowania strategii PKP Cargo. Pozwoli nam to na wzmocnienie pozycji na rynkach ościennych. Nasze lokomotywy mogą jeździć już w ośmiu krajach, przez które przebiegają i krzyżują się główne szlaki transportowe Europy. To potencjał, który będziemy wykorzystywać – mówi Adam Purwin, prezes PKP Cargo. W najbliższych tygodniach spółka ogłosi przetarg na zakup 10 lokomotyw wielosystemowych, które zostaną wykorzystane do samodzielnej obsługi zleceń na przewozy m.in. do Niemiec, Czech, Słowacji, Austrii, Belgii, Węgier, Holandii i włoskich stacji granicznych. Spółka planuje, że nowe lokomotywy zaczną pracować pod szyldem PKP Cargo w 2016 i 2017 r. Szacunkowa wartość kontraktu na zakup lokomotyw to ok. 200 milionów złotych. Powody poszerzenia taboru wyjaśnia członek zarządu PKP Cargo ds. operacyjnych Wojciech Derda.

– Sukcesywnie zwiększamy zasięg terytorialny, na którym możemy wozić towary, i dlatego chcemy dysponować odpowiednią liczbą lokomotyw, którymi wykonamy przewozy dla naszych klientów za granicą – tłumaczy Wojciech Derda. Operacje za granicą stanowią coraz ważniejszy element działalności PKP Cargo. W pierwszym kwartale tego roku przewozy tranzytowe oraz importowe i eksportowe stanowiły łącznie 53 proc. wszystkich przewozów zrealizowanych przez spółkę. Warto dodać, że PKP Cargo posiada uprawnienia pozwalające na samodzielne realizowanie przewozów na terenie Niemiec, Austrii, Czech, Słowacji, Belgii, Holandii, Węgier oraz na części normalnotorowej infrastruktury na Litwie. Operacje za granicą stanowią coraz ważniejszy element działalności PKP Cargo.

Mariusz Kamieniecki