Jaka strategia dla kolei?

Środa, 23 lipca 2014 (16:19)

O priorytety Unii Europejskiej w zakresie transportu pytał przedstawicieli włoskiego rządu Tomasz Poręba, eurodeputowany Prawa i Sprawiedliwości. Włochy sprawują półroczną prezydencję w Radzie Unii Europejskiej. 

Podczas posiedzenia Komisji ds. Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego w Brukseli, w którym wzięli udział przedstawiciele włoskiego rządu, wiceprzewodniczący komisji Tomasz Poręba, zwracając się do włoskiego ministra transportu Maurizio Lupiego o plany Unii Europejskiej w sprawie komunikacji i infrastruktury, pytał m.in. o możliwość włączenia szlaku Via Carpathia od Kłajpedy po Saloniki do sieci bazowej TEN-T. Wskazywał, iż jest to kluczowy szlak transportowy dla rozwoju wschodniej flanki Unii Europejskiej.

Tomasz Poręba zwrócił się także o przedstawienie opinii w sprawie terminu otwarcia europejskich rynków kolejowych przewozów pasażerskich, co jego zdaniem może to doprowadzić do upadku polskiego przewoźnika. – Chciałbym wiedzieć, czy włoska prezydencja jest za przyspieszeniem czy za opóźnieniem otwarcia rynków kolejowych w zakresie przewozu pasażerów. Czy pan minister jest świadom zagrożeń, jakie ten proces za sobą niesie? – pytał europoseł Poręba.

Polityk PiS poruszył także kwestię tzw. unbudlingu, czyli prawnego oddzielenia spółki świadczącej usługi przewoźnicze i zarządcy infrastruktury kolejowej. W Polsce w tej chwili unbudling nie funkcjonuje, dlatego też europoseł Poręba pytał o możliwy termin jego wprowadzenia oraz o okresy przejściowe. – Powinny być one możliwie długie, gdyż w państwach takich jak Polska wprowadzenie unbudlingu będzie wymagało odpowiedniego przeorganizowania spółek kolejowych – tłumaczył europoseł Poręba.

Komisja Transportu i Turystyki odpowiada za wspólną politykę transportu kolejowego, drogowego, śródlądowego, morskiego i powietrznego w UE oraz za tworzenie i rozwój sieci transeuropejskich w sektorze infrastruktury transportu.

Mariusz Kamieniecki