Wąskim torem po przygodę

Czwartek, 1 maja 2014 (18:38)

Sezon letni rozpoczęła dzisiaj Bieszczadzka Kolejka Leśna. Inaugurowanie nowego sezonu podczas majówki ma długoletnią tradycję.

Stanisław Wróbel z Fundacji Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej podkreśla, że najważniejsza na kolei jest punktualność. Dlatego zgodnie z rozkładem kolejka po zimowej przerwie wyruszyła dziś punktualnie o godz. 10.00 z Majdanu k. Cisnej do Przysłupia. – W długi majowy weekend od 1 do 4 maja przejazdy będą się odbywały codziennie jak w dni świąteczne, czyli o godz. 10.00 na trasie Majdan – Przysłup – Majdan oraz o godz. 13.00 na trasie Majdan – Balnica – Majdan. Jeżeli będą chętni, uruchomimy dodatkowe kursy aż do wieczora – zapewnia Stanisław Wróbel. W pozostałe dni maja i czerwca oraz do 20 października kolejka będzie kursować tylko w weekendy, natomiast w lipcu i sierpniu codziennie. Na turystów podróżujących kolejką czeka wiele atrakcji: można podziwiać głębokie parowy, leśną, dziką przyrodę, z okien pociągu można też zobaczyć Połoniny.

Ponadto w Majdanie można zwiedzić Muzeum Kolejki Leśnej, a także zapalić grilla. Niestety początek nowego sezonu popularnej „bieszczadzkiej ciuchci” oznacza też nowe, wyższe ceny biletów. Za przejazd z Majdanu do Przysłupia i z powrotem za bilet normalny trzeba zapłacić 23 złote, a za bilet ulgowy 17 złotych. Natomiast na trasie Majdan – Balnica – Majdan koszt biletu normalnego to 20 złotych, a bilet ulgowy jest tańszy o 4 złote. Bilety ulgowe przysługują dzieciom od 3 do 16 lat oraz seniorom od 65. roku życia. Ponadto dzieci do 3. roku życia mogą podróżować z opiekunami za darmo.

Historia Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej sięga 1890 r. i wiąże się z eksploatacją i transportem drewna dla przemysłu meblarskiego i budownictwa. Kolejka służyła też za środek komunikacji dla okolicznej ludności, a w sąsiedztwie przystanków kolejowych w Cisnej i Żubraczem powstały tartaki parowe oraz liczne sklepiki i karczmy. Nadmierna eksploatacja i brak modernizacji trasy spowodowały jej zniszczenie. Odbudowano ją dopiero po II wojnie światowej, przywracając kolejce jej pierwotne preznaczenie. Ograniczenie znaczenia kolejki spowodowała budowa tzw. Obwodnicy Bieszczadzkiej, co w konsekwencji sprawiło, że w latach 90. zaniechano całkowicie eksploatacji ciuchci. Przed kilku laty działalność słynnej „bieszczadzkiej ciuchci” została wznowiona i udostępniona turystom dzięki Fundacji Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej w Cisnej.                                                    

Mariusz Kamieniecki