Niebezpieczne oznakowanie dróg
Wtorek, 22 kwietnia 2014 (12:32)Szereg nieprawidłowości w oznakowaniu i organizacji ruchu na polskich drogach wykazała kontrola przeprowadzona przez Najwyższą Izbę Kontroli.
Oznakowanie niezgodne z przyjętą organizacją ruchu, zniszczone znaki drogowe, nieczytelne pasy na jezdni, nagromadzenie znaków utrudniające ich odczytanie, braki w oznakowaniu, reklamy zasłaniające znaki, wreszcie w wielu przypadkach brak przyjętej organizacji ruchu – to tylko niektóre nieprawidłowości na polskich drogach stwierdzone przez kontrolerów NIK i działających na zlecenie Izby inspektorów z urzędów wojewódzkich.
Co więcej, kontrolerzy ujawnili, że 70 proc. robót drogowych było niewłaściwie oznakowanych, zaś po skończonych remontach w wielu przypadkach na drogach pozostawały znaki wprowadzające w błąd kierowców – informuje NIK.
Dodatkowo znaki umieszczane są na nieodpowiedniej wysokości, na niewłaściwych konstrukcjach (np. na słupach trakcji elektrycznej, przydrożnych zabudowach, drzewach), a także w nieprzepisowej, niebezpiecznie bliskiej odległości od krawędzi jezdni, zaś pomiędzy rozmieszczonymi znakami nie zachowywano przepisowej odległości.
Kontrolerzy stwierdzili także, że brakuje słupków prowadzących, które ułatwiają kierowcom jazdę nocą i w trudnych warunkach atmosferycznych oraz wymaganych barier ochronnych przy przejściach dla pieszych w pobliżu szkół.
Wiele dróg w Polsce nie posiada zatwierdzonej organizacji ruchu drogowego. Dotyczy to najczęściej dróg w gorszym stanie technicznym, czyli gminnych i powiatowych. Wybudowano je bowiem przed 19 sierpnia 1999 roku. Od tego dnia zarządcy dróg mieli obowiązek sporządzać projekty organizacji ruchu tylko dla nowych dróg lub tych fragmentów dróg, które zostały wyremontowane. W pozostałych przypadkach, czyli w stosunku do dróg wybudowanych przed 19 sierpnia 1999 r., zależało to od ich dobrej woli.
Tymczasem to właśnie zatwierdzona organizacja ruchu jest podstawą wprowadzenia znaków pionowych i poziomych, sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Dlatego NIK postuluje, by dla poszczególnych kategorii dróg samorządowych wyznaczyć ostateczne terminy na wprowadzenie stałych znaków organizacji ruchu.
MM