Lekarstwo na kolejowy impas?

Poniedziałek, 17 marca 2014 (14:49)

Niewykluczone, że Podkarpacie, Małopolska i Świętokrzyskie utworzą wspólną spółkę przewozową. Międzyregionalna spółka kolejowa mogłaby obsługiwać komunikację pasażerską na obszarze trzech ościennych województw.

Spółka Przewozy Regionalne realizująca przewozy pasażerskie, której udziałowcami są samorządy wojewódzkie, od dłuższego czasu ma poważne kłopoty finansowe, co pod znakiem zapytania stawia jej przyszłość. Są plany podziału spółki na kilka mniejszych samodzielnych oddziałów, które prowadziłyby odrębną gospodarkę finansową.

Według założeń Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, zamiast jednej firmy z 16 współwłaścicielami miałoby powstać od pięciu do nawet siedmiu spółek przewozowych. Jednak to poszczególne województwa miałyby decydować, czy tworzyć spółkę przewozową samodzielnie, czy może pójść z innymi partnerami.

Jedna z takich spółek mogłaby objąć województwa: podkarpackie, małopolskie i świętokrzyskie. Pierwsze spotkanie w tej sprawie już się odbyło, ale póki co decyzja nie zapadła i sprawa nie jest jeszcze przesądzona.

– Będziemy się wspólnie zastanawiać i rozważać wszystkie za i przeciw. Póki co, jest jednak zbyt wcześnie, aby cokolwiek przesądzać. Czekamy na decyzję Zarządu Spółki Przewozy Regionalne oraz ministra odpowiedzialnego za przewozy regionalne – wyjaśnia Bogdan Romaniuk, członek Zarządu Województwa Podkarpackiego, odpowiedzialny m.in. za transport publiczny.

Jedną z najbliższych okazji do rozmów na temat ewentualnej spółki ma być Konwent Marszałków Województw RP, który w dniach 9-11 kwietnia odbędzie się w Busku-Zdroju, gdzie powinna zostać przedstawiona wstępna propozycja prezesa spółki Przewozy Regionalne. Utworzenie międzyregionalnej spółki kolejowej wspólnie z ościennymi województwami to jednak nie jedyna alternatywa dotycząca przeszłości kolejowej komunikacji pasażerskiej na Podkarpaciu. Jeden z wariantów zakłada np. oddłużenie spółki, ponadto rozważana jest także koncepcja powołania samodzielnej spółki, która realizowałaby kolejową komunikację pasażerską w regionie.                                                     

Mariusz Kamieniecki