Autosan powoli odbija się od dna
Wtorek, 21 stycznia 2014 (20:48)Do końca I kwartału sanocki Autosan dostarczy Miejskiemu Przedsiębiorstwu Komunikacyjnemu w Krakowie sześć konstrukcji wagonów tramwajowych. Produkcja elementów tramwajowych to tylko jeden z elementów ratowania upadłej firmy z Sanoka.
Umowa Autosanu z MPK w Krakowie na realizację dostaw sześciu spawanych konstrukcji stanowiących niskopodłogowy, środkowy człon wagonów tramwajowych została podpisana jeszcze w ubiegłym roku. Nie jest to pierwsza partia tramwajów realizowana przez sanockiego producenta dla krakowskiego MPK.
Podzespoły tramwajowe produkowane w Sanoku trafiały do Krakowa już wcześniej. Jednak realizowany właśnie teraz kontrakt ma szczególne znaczenie dla sanockiej firmy, która mimo upadłości pod zarządem syndyka zatrudnia i nadal produkuje.
Jak poinformował syndyk masy upadłościowej Autosanu Ludwik Noworolski, pierwsze elementy konstrukcji stanowiących niskopodłogowy, środkowy człon do wagonu EU8N tramwaju po odbiorach technicznych zostały już przekazane do Krakowa. Cała partia sześciu elementów wagonów tramwajowych trafi do odbiorcy do końca kwartału. Warto przypomnieć, że sanocki Autosan pomyślnie realizował już wiele innych kontraktów związanych z pojazdami szynowymi. Chociażby elementy pociągów dla Pesy i Newagu, a także szkielety pierwszych tramwajów Tramino produkowanych przez firmę Solaris.
Kolejną szansą dla Autosanu ma być realizacja projektu produkcji pilotażowej serii ekologicznych autobusów niskoemisyjnych, który przy wsparciu unijnych funduszy chce realizować Urząd Marszałkowski Województwa Podkarpackiego wspólnie z Politechniką Rzeszowską. Produkcja nowego typu autobusu ma być dodatkowym atutem Autosanu w negocjacjach z potencjalnymi inwestorami w spółce.
Przypomnijmy, że upadłość sanockiej fabryki autobusów, która wcześniej należała do Grupy Zasada, została ogłoszona na początku października 2013 r. 7 października decyzją krośnieńskiego sądu zarząd nad zakładem przejął syndyk masy upadłościowej. Zatrudnienie w fabryce w różnej formie znalazło ponad 360 pracowników, z czego część, jak spawacze, otrzymała umowy na czas nieokreślony. Autosan wznowił produkcję, a z taśm fabrycznych zjechały już pierwsze autobusy, ponadto firma realizuje specjalne zamówienia dla wojska. Niewykluczone też, że zakład produkcji autobusów oraz salon sprzedaży spółki Autosan powstanie w Nowokujbyszewsku w obwodzie samarskim w Rosji.
Pierwszy etap zakłada roczną produkcję ok. 200 autobusów tradycyjnych, a także autobusów i trolejbusów z napędem hybrydowym. Wstępne porozumienie – list intencyjny między Autosanem a władzami Nowokujbyszewska podpisano 17 grudnia 2013 r. Szczegóły współpracy mają być uzgodnione do 20 lutego. Pierwsze produkty mogłyby opuścić nowokujbyszewski zakład jeszcze w trzecim kwartale tego roku. Uruchomienie montowni w Nowokujbyszewsku otworzyłoby przed sanockim producentem nie tylko rynek rosyjski, ale także rynki państw połączonych z Rosją unią celną.
Mariusz Kamieniecki