W. Brytania: Zakłócanie sygnału GPS
Poniedziałek, 22 kwietnia 2024 (17:16)Brytyjski dziennik „The Sun” podał, że Rosjanie zakłócają sygnały GPS w tysiącach lotów pasażerskich nad Europą.
Jak wyjaśnia gazeta „The Sun”, ataki elektroniczne sprawiają, że nawigacje satelitarne stają się bezużyteczne, a piloci samolotów nie są pewni tras i mają trudności
z poinformowaniem innych, gdzie się znajdują. Fałszywe dane zmuszały samoloty do skręcania i nurkowania
w celu ominięcia fantomowych przeszkód, których
w rzeczywistości nie było.
„The Sun” podaje, że w ciągu 8 miesięcy do końca marca tego roku, podczas 2309 lotów linii Ryanair i 1368 lotów Wizz Air odnotowało problemy z nawigacją satelitarną
w regionie Morza Bałtyckiego. Problemy dotknęły również 82 loty British Airways, 7 lotów Jet2, 4 loty EasyJet
i 7 lotów obsługiwanych przez TUI.
Gazeta przypomina, że w styczniu Agencja UE
ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) uznała zagłuszanie
i podawanie fałszywych danych za ataki, ale nie wskazała, kto za nimi stoi, jak również to, że w marcu takie zakłócenia zauważono w czasie lotu brytyjskiego ministra obrony Granta Shappsa do Polski, gdy jego samolot przelatywał w pobliżu obwodu królewieckiego i wówczas obwiniono o to Rosję.
„The Sun” zaznacza, że pasażerowie zwykle nie są świadomi zakłócania nawigacji w ich samolocie. Gazeta informuje, że w wraz twórcami portalu GPSJAM.org przeanalizowała publiczne rejestry lotów. Wskazuje,
że samoloty wysyłają sygnały automatycznego nadzoru (Automatic Dependent Surveillance-Broadcasts), aby poinformować innych w pobliżu i kontrolerów, gdzie się znajdują. Na podstawie tych sygnałów można oszacować, jak dobrze działa nawigacja satelitarna. Słaby sygnał
może wskazywać na zagłuszanie lub podawanie fałszywych danych.
„Rosjanie od dawna używają przy granicy z NATO zagłuszania GPS jako narzędzia nękania. Wszędzie
tam, gdzie znajduje się duży rosyjski garnizon, można zaobserwować zakłócenia GPS, a jeden z nich znajduje się w Królewcu. Po prostu mają włączone te rzeczy, ponieważ jest to stały rozkaz” – powiedział „The Sun” dr Jack Watling, ekspert od spraw wojskowości z londyńskiego think tanku Royal United Services Institute (RUSI).
Glenn Bradley z brytyjskiego Urzędu Lotnictwa
Cywilnego podkreślił, że latanie pozostaje jedną
z najbezpieczniejszych form podróżowania. „Istnieje
kilka protokołów bezpieczeństwa w celu ochrony systemów nawigacyjnych w samolotach komercyjnych. Zakłócenia GPS nie mają bezpośredniego wpływu na nawigację samolotu i chociaż jest to znany problem, nie oznacza
to, że samolot został celowo zagłuszony” – podsumował.