Nie odwracamy się od morza

Poniedziałek, 30 września 2019 (21:37)

Minister Marek Gróbarczyk z całą mocą podkreślał, że rządowi PiS zależy na odbudowie przemysłu stoczniowego. – Nasze działania zmierzają do tego, aby powrócić do stanu sprzed roku 2008. Odbudować te zdolności produkcyjne, które Polska miała – mówił i dodawał, że przemysł stoczniowy nie może być w Polsce likwidowany. – To jest najgorsza rzecz, którą uczyniono dla naszego kraju – zaznaczył.

Minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej informował, że dziś Polska ma niesłychanie duży wzrost przeładunków w polskich portach. – Ponad 100 mln ton przeładowanych towarów to rekord osiągnięty w zeszłym roku. Jest to wzrost skokowy w polskich portach. Przyniosło to do budżetu państwa 40 mld zł. To jest dla nas niesłychanie ważne 5 minut, które musimy wykorzystać – mówił.

Zdaniem ministra Gróbarczyka, dziś już dostrzeżono znaczenie portów bałtyckich, które mogą stać się hubem w Europie Środkowej. – Stawiamy sobie zadanie, że do 2027 roku chcemy uzyskać 200 mln ton, jeśli chodzi o przeładunki w polskich portach – poinformował.

Nie tylko „Czyste powietrze”

Minister Henryk Kowalczyk wyjaśniał, że program „Czyste powietrze” jest programem o ogromnej skali finansowej – 103 mld zł. – To potężna skala inwestycji. Zamierzamy nie tylko pomagać w wymianie pieców, ale również pomagać w termomodernizacji. Po to, aby polscy obywatele po wymianie pieców ogrzewali się nie tylko czystą energią, lecz droższą, ale również, aby mniej zużywając tej energii, mniej wydawali na ogrzewanie – mówił Kowalczyk. 

Minister środowiska zadeklarował, że program „Czyste powietrze” na pewno będzie przyspieszał. – Zachęcamy w ramach tego programu do współpracy samorządy. Ponad 500 samorządów podpisało już takie porozumienia i delegowało swoich urzędników do tego, aby pomagać tym potencjalnym beneficjentom – stwierdził.

Zdaniem ministra, program „Czyste powietrze” jest skierowany przede wszystkim do mieszkańców wsi, gdzie dominuje mieszkalnictwo jednorodzinne. – Obecnie, od lipca, proponujemy także program „Mój prąd”, czyli wytwarzanie energii elektrycznej na własny rachunek i bycie prosumentem, czyli wymienianie się energią elektryczną z zakładem energetycznym. To przede wszystkim pozwoli nam na pozyskanie energii elektrycznej z odnawialnych źródeł, słonecznej energii, a więc bezemisyjnej, a z drugiej strony obniży koszty – wyjaśnił.

Minister Kowalczyk odniósł się także do wydawanych opinii środowiskowych, które potrzebne są do tworzenia różnych inwestycji. – Problemy środowiskowe oczywiście bierzemy pod uwagę. To jest niezwykle ważne. Uniemożliwiamy jednak specjalne blokowanie inwestycji, bo niestety tak to czasami jest zamierzone, że niektórzy chcieliby jakąś inwestycję zablokować specjalnie – wyjaśnił i dodał, że obecny rząd nie zgadza się na to, by „pod płaszczykiem ochrony przyrody blokować inwestycję przez wiele lat”. – Każdy ma prawo się wypowiedzieć i przedstawić swoje racje, a my mamy dopilnować, żeby inwestor spełniał wszystkie reguły – zauważył.

Polskie drogi

Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk do sukcesów obecnego rządu zaliczył m.in. powstawanie drogi Via Carpatia. – To niechciana przez poprzedników droga – można by tak powiedzieć. Uznana za niepotrzebną. Droga, która miała nie powstać, a jeśli już, to w jakiejś dalekiej przyszłości. Dziś okazuje się, że jest w centrum zainteresowania nie tylko Polski, ale co najmniej 12 państw europejskich. Zainteresowani żywotnie tą drogą są nasi zewnętrzni sąsiedzi – mam tutaj na myśli granicę Unii Europejskiej, bo i Ukraina, i Białoruś bardzo wspierają nasze starania w Komisji Europejskiej o wpisanie tej drogi do sieci bazowej TNT. To będzie oznaczało, że ta droga będzie miała finansowanie ze środków europejskich, na co bardzo liczymy – mówił. Dodał, że rząd PiS zabezpieczył jednak w 2017 roku środki finansowe na budowę tej drogi. – Przygotowujemy ją na całym jej odcinku.To jest ponad 700 kilometrów nowoczesnej drogi ekspresowej, drogi nowoczesnej technologii – zaznaczył.

Adamczyk podziękował wszystkim, którzy przygotowują inwestycje kolejowe w Polsce. Jak mówił, jest to zadanie niełatwe. – Dzięki nowoczesnym szlakom kolejowym, które zwiększają możliwości dostępowe do portów, będą one jednymi z najbardziej atrakcyjnych portów bałtyckich. Konkurencyjność naszych portów wzrasta. Z tego trzeba się cieszyć. Nasi partnerzy południowi dostrzegają potencjał portów bałtyckich położonych na naszym Wybrzeżu, a naszym obowiązkiem jest to, aby ten dostęp udrażniać – podkreślił minister infrastruktury.

Małgorzata Pabis