Włosi wymieniają szkoleniową flotę powietrzną
Niedziela, 22 stycznia 2017 (20:41)W ramach wymiany floty powietrznej włoskie siły powietrzne wzbogacą się o nowe samoloty szkoleniowe oraz o śmigłowce rozpoznawczo-eskortowe. Łączna wartość umów przekracza pół miliarda euro.
Włosi unowocześniają swoją flotę powietrzną. Umowa zawarta pomiędzy Narodowym Inspektoratem Uzbrojenia działającym przy Ministerstwie Obrony Narodowej Włoch a firmą Leonardo – jednym z największych globalnych graczy w sektorze lotniczym, obronnym i bezpieczeństwa, a zarazem najważniejszą włoską spółką przemysłową w tej branży, dotyczy dostarczenia włoskiej armii samolotów Aermacchi M-345. Stopniowo zastąpią one 137 maszyn MB-339 będących w służbie włoskich sił powietrznych od 1982 r.
Natomiast nowy śmigłowiec rozpoznawczo-eskortowy, nad którym prace projektowe się rozpoczynają, zastąpi AW129 – maszynę używaną przez włoską armię już prawie 30 lat.
– Podpisanie tych umów jest rezultatem konstruktywnych dyskusji prowadzonych miedzy rządem włoskim i przemysłem, które pomogły w określeniu wymagań oraz najlepszych technologicznie odpowiedzi na nie. Dzięki temu porozumieniu będziemy mogli dostarczać zaawansowane rozwiązania naszemu krajowemu klientowi poprzez optymalizację dostępnych zasobów finansowych oraz opracowanie nowych technologii, rozwój nowych umiejętności i procesów przemysłowych w naszym kraju – zaznaczył Mauro Moretti, prezes i dyrektor generalny Leonardo.
Samoloty M-345 będę funkcjonować wraz już używanymi w zaawansowanej fazie szkolenia pilotów przez włoskie Siły Powietrzne 18 dwusilnikowymi maszynami M-346. Warto przypomnieć, że osiem takich maszyn ma trafić na wyposażenie polskiej armii, zastępując iskry. Pierwsza z ośmiu maszyn jest już gotowa.
Tandem M-345 i M-346 w założeniu ma stworzyć najbardziej zaawansowany system szkolenia pilotów wojskowych na świecie. Włoskie Siły Powietrzne potrzebują ok. 45 samolotów M-345. Pierwsze maszyny M-345 mają trafić na wyposażenie włoskiej armii do 2019 r.
Druga część umowy dotyczy budowy nowego śmigłowca rozpoznawczo-eskortowego (NEES) dla włoskiej armii. Wieloletni plan zakłada badania, opracowanie, uprzemysłowienie, produkcję, próby prototypu oraz budowę trzech egzemplarzy przedprodukcyjnych. Według programu zapotrzebowanie sięga 48 maszyn, które zastąpią obecną flotę śmigłowców AW129, które mają być wycofane do 2025 r. po ponad 35 latach służby. Mają je zastąpić jeszcze bardziej zaawansowane technologicznie śmigłowce, o jeszcze lepszych osiągach, a zarazem niższych kosztach eksploatacyjnych.
Mariusz Kamieniecki