Kredyt na pociągi

Środa, 28 września 2016 (21:58)

Zgodnie z umową Przewozy Regionalne wyremontują gruntownie 36 elektrycznych zespołów trakcyjnych i kupią dziesięć nowych składów oraz trzy autobusy szynowe. Krzysztof Mamiński, prezes PR, podkreślił, że jest to największa inwestycja w tabor w 15-letniej historii spółki.

Pieniądze pożyczą przewoźnikowi Bank Gospodarstwa Krajowego, PKO BP i BZ – WBK. I zdaniem prezesa Mamińskiego, robią to nie dlatego, że „nas lubią”, ale dlatego, „że uwierzyli, że program, który realizujemy, jest realnym programem naprawczym”.

Ale ta inwestycja to także realizacja rządowego programu gospodarczego nastawionego na rozwój, na co zwrócił uwagę Tadeusz Kościński, wiceminister rozwoju.

– To nie jest tylko inwestycja w spółkę, ale także w Polski przemysł kolejowy – podkreślił wiceminister.

Kościński nie krył też zadowolenia z faktu, że banki chcą inwestować w polską gospodarkę. – Mam nadzieję, że takich projektów, które zmieniają polską gospodarkę w bardziej innowacyjną, będzie coraz więcej – dodał Kościński.

Marcin Chudziński, prezes Agencji Rozwoju Przemysłu, która posiada większość udziałów w Przewozach Regionalnych, stwierdził, że umowa kredytowa jest dowodem na udaną restrukturyzację przewoźnika. To także dowód na skuteczność koncepcji funkcjonowania powołanego przez rząd Polskiego Funduszu Rozwoju.

– Nie chcemy dawać jako PFR niekończącej się kroplówki, która podtrzymuje życie, tylko suplementy i witaminy, które stawiają pacjenta na nogi – stwierdził Chudziński.

I dodał, że spółka odzyskuje zaufanie rynku finansowego, bo po raz pierwszy w swojej historii w pierwszym półroczu 2016 roku odnotowała dodatni wynik na wszystkich rodzajach działalności, co jest dobrym prognostykiem.

Bankowcy wierzą w powodzenie tej inwestycji, co podkreślał Włodzimierz Kocon z BGK. A prezes PKO BP Zbigniew Jagiełło wyraził nadzieję, że Przewozy Regionalne dokonają zakupu nowego dobrego taboru z polskich zakładów.

Krzysztof Losz