Rząd spóźnionej fazy

Czwartek, 22 stycznia 2015 (18:25)

Podjęcie działań post factum przez rząd Ewy Kopacz w sprawie płacy minimalnej przewoźników w Niemczech dowodzi braku elementarnej wiedzy. Wiadomość o wprowadzeniu nowych przepisów przez Niemców obiegała polskie media od dawien dawna. Nie trzeba być ekspertem, aby wiedzieć, jak nowe przepisy odbiją się na kondycji polskich firm transportowych.

Przypomnijmy, że w ostatnich latach minister transportu pozbył się kilku swoich przedstawicieli za granicą. Kwestia przepisów o płacy minimalnej jest zagadnieniem, które wymaga natychmiastowej i merytorycznej reakcji rządu. Ale nie po, a przed! Jednakże ciężko się reaguje, jak nie ma się kim…

Najprościej reakcje rządu Ewy Kopacz oddaje określenie – rząd spóźnionej fazy. Jesteśmy zawsze o krok albo dwa w tyle od pojawiających się wydarzeń. Ewa Kopacz i jej ministrowie reagują wówczas, gdy już nastąpiło pęknięcie.  

Dla polskiego sektora przewozów międzynarodowych jest to najdotkliwsze uderzenie od lat. Nie pamiętam, aby kiedykolwiek wcześniej spotkała transportowców taka sytuacja, którą można by nazwać porównywalną do nowych niemieckich przepisów. Jak wielki jest to problem, pokazuje fakt, że polski sektor przewoźników stanowi prawie 25. proc. całego rynku Unii Europejskiej. Także jesteśmy zakleszczeni. Trzeba przypomnieć, że od ponad roku Federacja Rosyjska wypowiedziała Konwencję TIR. Dla polskich przewoźników jest to dodatkowa przeszkoda.

Polski sektor transportowy stanowi o sile przewozów międzynarodowych w Europie. Jest gwarantem konkurencyjnych cen. Działania niemieckie uderzają w nasze firmy, ale także w ich stabilność. To uderzenie w ową stabilność niezaprzeczalnie jest uderzeniem w polskie miejsca pracy.

Warto zapytać, jak w tej sytuacji zachowa się była minister infrastruktury i rozwoju, a obecnie europejski komisarz do spraw Rynku Wewnętrznego i Usług – Elżbieta Bieńkowska? Przecież jest teraz jednym z najważniejszych komisarzy w Unii Europejskiej.

Jerzy Polaczek