Przyszłość należy do transportu kolejowego

Poniedziałek, 15 grudnia 2014 (18:59)

Od 2004 r. średni roczny wzrost wielkości kolejowych przewozów intermodalnych w Polsce kształtował się na poziomie blisko 15 proc. i z wyjątkiem Litwy był najwyższy spośród państw regionu. Pod względem udziału w rynku mierzonego pracą przewozową kolejowe przewozy intermodalne urosły z ok. 2 proc. w 2004 r. do ponad 6 proc. w 2013 r.

W latach 2009-2012 kolejowy rynek intermodalny w Polsce rósł w tempie dwucyfrowym, i choć tendencja zwyżkowa zmalała w 2013 r., to obecnie znów widać przyspieszenie. Po trzech kwartałach tego roku wykonana praca przewozowa w segmencie intermodalnym wzrosła o blisko 14 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. To pokazuje, że rynek usług przewozowych z wykorzystaniem nowych platform intermodalnych rośnie.

Nie pozostawać w tyle

Liderem wśród polskich firm są tu PKP Cargo, które po trzecim kwartale tego roku mają blisko 48 proc. udziału w przewozach intermodalnych koleją w Polsce pod względem przewiezionej masy i 52 proc. pod względem wykonanej pracy przewozowej. Spółka dysponuje nowoczesnym terminalem intermodalnym w Poznaniu-Franowie, własną infrastrukturą umożliwiająca składowanie, magazynowanie i przeładunek towarów na placach i terminalach kontenerowych. Przewoźnik odebrał już 240 z 330 zamówionych pod koniec 2013 r. wagonów intermodalnych o długości 80 stóp. Te, które już trafiły do pracy, są eksploatowane non stop do przewozu z polskich portów nad Bałtykiem, dokąd trafiają kontenery z całego świata. Dalej są one transportowane we wszystkich kierunkach. Część w ramach połączeń zagranicznych trafia m.in. do Duisburga, Hamburga czy Pardubic, a najdłuższe trasy realizowane z wykorzystaniem nowych wagonów liczą ponad 1300 kilometrów.

Jak poinformował NaszDziennik.pl Jacek Neska, członek zarządu PKP Cargo ds. handlowych, przewozy intermodalne to ogromna szansa dla kolei i dla przewoźnika, stąd inwestycje zarówno w tabor, jak i w infrastrukturę. – Kolej jest dedykowana przewozom kontenerów, szczególnie na dalsze odległości. Jest sprawdzonym, wiarygodnym i przewidywalnym środkiem transportu. Biorąc pod uwagę, że inwestycje prowadzone na polskich liniach kolejowych będą skutkowały w niedalekiej przyszłości wzrostem prędkości handlowej, intermodal będzie się dynamicznie rozwijał, co pozwoli PKP Cargo wzmocnić pozycję zdecydowanego lidera tego rynku – uważa Jacek Neska.

Dodaje, że wagony kontenerowe cieszą się dużym zainteresowaniem klientów, bowiem można korzystać z nich w kilku konfiguracjach: dwa 40-stopowe, jeden 40-stopowy i dwa 20-stopowe lub cztery 20-stopowe. – Tego typu wagony pozwalają też transportować większą liczbę kontenerów w jednym pociągu – dodaje Jacek Neska. W obsługę przewozów intermodalnych zaangażowana jest także spółka CargoSped z grupy kapitałowej PKP Cargo, która oferuje kompleksową usługę „door-to-door” – sposób realizacji towaru od nadawcy do odbiorcy.

Mariusz Kamieniecki