Drony na kolejowych złodziei węgla
Poniedziałek, 24 listopada 2014 (12:35)Coraz częstsze - zwłaszcza w sezonie jesienno-zimowym - kradzieże węgla z transportów kolejowych zmuszają przewoźników do szczególnej ostrożności. PKP Cargo do zabezpieczenia się przed kradzieżami swoich ładunków będą wykorzystywać drony.
Od stycznia do października tego roku największy przewoźnik towarowy w Polsce, PKP Cargo, odnotował blisko 900 kradzieży ładunków paliw stałych, łącznie ponad 8 tys. ton.
Wartość strat poniesionych z tego tytułu oszacowana została na ponad 4 miliony złotych. Kradzieże są dziełem zazwyczaj bardzo dobrze zorganizowanych grup przestępczych, które w celu zatrzymania pociągu umieszczają na torach przeszkody, co zmusza maszynistów do zatrzymania składu. Zanim na miejsce przybędą odpowiednie służby i przeszkody zostaną usunięte, złodzieje w ciągu zaledwie kilku minut są w stanie „usypać” z transportu nawet kilka ton węgla. Proceder kradzieży wzrasta wraz z nadejściem miesięcy zimowych. Mimo zastosowania rozwiązań organizacyjnych, zabezpieczeń wagonów i akcji prewencyjnych prowadzonych we współpracy ze Strażą Ochrony Kolei oraz z policją, w gestii których leży ściganie tego typu przestępstw i ich sprawców, wciąż dochodzi do kradzieży.
Jak poinformował NaszDziennik.pl Maciej Borecki, dyrektor Biura Bezpieczeństwa i Audytu w PKP Cargo, w ramach uszczelnienia kontroli w tym sezonie po raz pierwszy do monitorowania przewożonych ładunków zostaną wykorzystane drony. – Kradzieże surowców podczas realizowanych przez nas przewozów to proceder, z którym mierzymy się od wielu lat. Aby ograniczać skalę tych przestępstw, w tym roku podjęliśmy decyzję o zintensyfikowaniu działań prewencyjnych i wykorzystaniu nowoczesnych technologii – tłumaczy Maciej Borecki. W tym roku po raz pierwszy w PKP Cargo powołano też specjalny Zespół Przeciwdziałania Zagrożeniom, który ma na celu ograniczenie ponoszonych strat. Obszar jego działania obejmuje głównie Śląsk, gdzie kradzieże są najczęstsze. W działaniach prewencyjnych PKP Cargo zaczęły też wykorzystywać drony, które umożliwiają monitoring z powietrza dzięki kamerom termowizyjnym bez względu na porę dnia i warunki atmosferyczne. Dotychczas wagony z ładunkami były zabezpieczane poprzez tzw. drutowanie, w ramach którego zamki drzwi blokowano zestandaryzowanymi drutami wykonanymi z hartowanej stali. Jednak zabezpieczenie to nie do końca zdawało egzamin, dlatego w tym roku przewoźnik wprowadza skuteczniejsze rozwiązanie – śrubowe zabezpieczenia wagonów.
Jak informuje dyrektor Maciej Borecki, podczas testów nowych zabezpieczeń z wykorzystaniem ponad stu węglarek nie powiodła się ani jedna próba ich pokonania. – Już teraz możemy stwierdzić, że w efekcie naszej wytężonej pracy w tym roku w porównaniu z poprzednim stopniowo maleje liczba tego typu kradzieży. Tylko w okresie styczeń-październik ograniczyliśmy straty z tytułu kradzieży paliw stałych o ponad 20 proc. zarówno pod względem liczby zdarzeń, wielkości ubytku, jak również ich wartości. Jestem przekonany, że działania, które obecnie rozpoczęliśmy, pozwolą nam w jeszcze większym stopniu ograniczyć ten proceder – zauważa Borecki.
Mariusz Kamieniecki