Alternatywa dla transportu drogowego

Środa, 12 listopada 2014 (16:26)

Początkowo cztery, a docelowo siedem pociągów w tygodniu będzie regularnie kursowało między portami Trójmiasta a Wielkopolską.

Nowe połączenie, głównie z myślą o spedytorach i armatorach obecnych na polskim rynku, uruchomił operator intermodalny spółka CargoSped, należąca do Grupy PKP Cargo. Tzw. pociąg operatorski między Trójmiastem a terminalem w Poznaniu-Franowie kursować będzie cztery razy w tygodniu, jednak docelowo – w pierwszym kwartale przyszłego roku – spółka planuje zwiększenie liczby połączeń do siedmiu pociągów w tygodniu, jeżdżących naprzemiennie w obu kierunkach. Jak poinformował NaszDziennik.pl Mirosław Kuk, rzecznik prasowy PKP Cargo, pociąg operatorski wyjeżdża z gdyńskiego Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego, Gdynia Containter Terminal oraz Terminalu Kontenerowego DCT Gdańsk i – po połączeniu w Zajączkowie Tczewskim – dociera do Terminalu Kontenerowego w Poznaniu-Franowie.

– Połączenie importowe z Trójmiasta do Wielkopolski wyrusza o godz. 13.30, natomiast  eksportowe z Poznania-Franowa do Gdyni i Gdańska o 17.30. Każdy skład pociągu konfigurowany jest zgodnie z potrzebami klientów. Jego pojemność wynosi ok. 92 TEU, czyli 92 kontenery 20-stopowe. Klienci mogą skorzystać także z opcji przewozu kontenerów oraz naczep siodłowych – wyjaśnia Mirosław Kuk. Przewozy intermodalne to obecnie najdynamiczniej rozwijająca się branża na rynku. Tymczasem w Polsce poziom tzw. konteneryzacji przewozów jest sześciokrotnie niższy niż średnia europejska. Według ekspertów PKP Cargo, które jest liderem w segmencie przewozów intermodalnych w Polsce z ok. 60-procentowym udziałem w rynku, w najbliższych latach różnica między Polską a Europą w tym segmencie będzie się zmniejszać. Zwiastunem tego jest uruchamiany nowatorski projekt i połączenie między trójmiejskimi portami a terminalem w Poznaniu-Franowie.

– Jesteśmy przekonani, że częstotliwość i regularność tego połączenia sprawią, że stanie się ono alternatywą dla transportu drogowego. Dodatkowo, stworzony serwis intermodalny zainicjował współpracę pomiędzy szwedzkim operatorem intermodalnym, armatorem i spółką CargoSped. Wspólnie z Green Cargo i Stena Line połączyliśmy terminale kontenerowe w Szwecji z terminalem w Poznaniu. W planach mamy kolejne stałe połączenia intermodalne, które połączą m.in. porty polskie z naszymi terminalami w Warszawie i Gliwicach – informuje Szymon Mikołajczak, członek zarządu CargoSped.

Mariusz Kamieniecki