Komisja za rozbudową Via Carpathii

Niedziela, 24 kwietnia 2016 (21:27)

Sprawa budowy szlaku Via Carpathia i jej odcinka drogi ekspresowej S-19 strategicznego dla Polski, ważnego nie tylko z punktu widzenia komunikacyjnego, ale z punktu widzenia naszego bezpieczeństwa została zaniedbana przez rząd koalicji PO–PSL, a jej realizacja stanęła pod znakiem zapytania. Po zmianie rządu sprawa zaczyna nabierać tempa. To głównie z inicjatywy europosła Poręby Komisja Rozwoju Regionalnego Parlamentu Europejskiego (REGI) przyjęła opinię, w której podkreśla znaczenie budowy szlaku Via Carpathia, ponadto wskazuje na możliwość utworzenia strategii makroregionalnej dla regionu Karpat. Obie poprawki zostały wprowadzone do dokumentu przez europosła Tomasza Porębę.

– To duży sukces i pierwszy dokument, w którym Parlament Europejski tak otwarcie podkreśla rolę szlaku Via Carpathia – podkreśla w rozmowie z NaszymDziennikiem.pl Tomasz Poręba, europoseł PiS, który komentując treść opinii, akcentuje wagę tej opinii komisji. REGI podkreśla bowiem potrzebę rozwoju korytarzy transportowych Północ – Południe na przykładzie szlaku Via Carpathia w celu lepszego skomunikowania północnej i południowej części kontynentu, co pomogłoby w zmniejszeniu różnic rozwojowych pomiędzy poszczególnymi regionami.

– Można się tylko cieszyć, że Komisja REGI doceniła rangę szlaku Via Carpathia, uznając go za kręgosłup rozwoju Europy Wschodniej. Co istotne, jest wola państw karpackich do budowy tej drogi, co pokazała niedawna konferencja z udziałem ministrów krajów Via Carpathia w Warszawie – przypomina europoseł Poręba.

Przypomnijmy, że ostatnio na zaproszenie posła gościła na Podkarpaciu unijna komisarz ds. rozwoju regionalnego Corina Cretu, która również zapewniła o swoim wsparciu dla projektu Via Carpathia. Zdaniem europosła PiS,wszystkie te elementy z osobna i razem składają się na dobry klimat i przybliżają do budowy tego szlaku komunikacyjnego, którego tylko niektóre odcinki są realizowane w ramach sieci bazowej TEN-T.

Via Carpathia ma połączyć litewską Kłajpedę z greckimi Salonikami i będzie przebiegać przez Litwę, Polskę, Słowację, Rumunię, Bułgarię i Grecję. Najdłuższy 600-kilometrowy odcinek – droga ekspresowa S-19 – ma przebiegać przez Polskę od granicy z Litwą w Budzisku, przez Białystok, Lublin i Rzeszów do granicy ze Słowacją w Barwinku. Jest to przedsięwzięcie ogromnie ważne w kierunku ożywienia gospodarczego i turystycznego wschodnich regionów Unii Europejskiej, w tym także dla rozwoju województw polskiej ściany wschodniej.

W swojej opinii Komisja REGI wezwała do zainicjowania przygotowań na rzecz nowych strategii w Europie Środkowo-Wschodniej, takich jak strategia makroregionalna dla regionu Karpat, który mimo, iż stanowi wschodnią granicę Wspólnoty, to jednocześnie jest jednym z najbardziej zapóźnionych w rozwoju regionów Europy. Opinia Komisji REGI wskazuje na możliwość wykorzystywania przy tym projekcie istniejących już strategii na rzecz poprawy jakości międzynarodowej infrastruktury, m.in. strategii: dunajskiej, bałtyckiej czy alpejskiej. Zdaniem europosła Poręby, uwzględnienie przez PE strategii karpackiej wśród potencjalnych projektów regionalnych to bardzo ważny krok, zwłaszcza w kontekście działań, które niebawem zostaną podjęte w tym zakresie przez polski rząd.

– Jest już gotowa mapa drogowa strategii regionalnej dla Karpat, wkrótce polski rząd przedstawi w Komisji Europejskiej niezbędny oficjalny wniosek i dokumentację służące powstaniu tej strategii – wyjaśnia europoseł Poręba.

Mariusz Kamieniecki